寶雞鈦業(yè)股份有限公司熔鑄廠(chǎng)01-3C車(chē)間15噸爐出爐位基礎施工中，發(fā)生土方坍塌事故，事故共造成施工人員3人死亡。

事故發(fā)生的直接原因：場(chǎng)地地層條件較差，地層松散，抗剪強度較小；基坑開(kāi)挖坡率過(guò)陡，坑頂距廠(chǎng)房柱較近，基坑頂部附加荷載；開(kāi)挖基坑未采取任何支護措施，加之基坑尺寸較小，逃生空間有限，導致事故的發(fā)生。

中國水利水電第三工程局有限公司承建的漢中石門(mén)水庫除險加固工程，泄洪排沙洞豎井襯砌混凝土澆筑作業(yè)過(guò)程中，扣件式鋼管支撐腳手架突然坍塌，造成現場(chǎng)施工人員3人死亡、5人受傷。

事故發(fā)生的直接原因：豎井實(shí)際開(kāi)挖斷面大于設計斷面，支撐腳手架設計的水平斷面尺寸偏小，導致架體四周承重立桿荷載不均衡，特別是豎井門(mén)楣段南部中間部位井壁超挖較多，上部荷載對該段架體最外側立桿形成側向推力，在澆筑作業(yè)中支撐架實(shí)際荷載接近臨界值且受力不均衡，導致架體失穩坍塌。

洋縣桑溪鎮漢江黃金峽段小瓦灘水域，發(fā)生一起渡船裝運木柴導致側翻沉沒(méi)的較大事故，造成3人死亡。

事故發(fā)生的直接原因：作業(yè)水域陣風(fēng)較大，且風(fēng)向正好與水流方向相反，轉向過(guò)程中，船舶左舷水下船體承受河水沖力、船舶右舷水上船體承受風(fēng)力，形成船舶橫向旋轉力矩，且隨著(zhù)船頭方向與河岸夾角的增大逐步增加；加上裝載木柴增加受風(fēng)面積，裝卸人員又坐在柴垛上，超載超高導致船舶重心提高，造成船舶失穩側翻沉沒(méi)。

志丹縣甘志路95km+500m路段處發(fā)生一輛小型普通客車(chē)與一輛重型罐式貨車(chē)相撞的較大道路交通事故，造成3人死亡、2人受傷。

事故發(fā)生的直接原因：小型普通客車(chē)駕駛人駕駛的機動(dòng)車(chē)超速行駛，違規超車(chē)、占道行駛，未按機動(dòng)車(chē)操作規范安全駕駛；重型罐式貨車(chē)駕駛人駕駛制動(dòng)系統技術(shù)狀況不符合要求的車(chē)輛，超速行駛，開(kāi)車(chē)時(shí)接打手機未能及時(shí)有效制動(dòng)降低車(chē)速，導致事故的發(fā)生。

銅川碧桂園翡翠公館一期項目5#樓商鋪，在消防電子報警系統施工過(guò)程中發(fā)生一起高處墜落事故，造成1人死亡、1人受傷。

事故發(fā)生的直接原因：作業(yè)人員在未佩戴安全帶，未做好有效防護且沒(méi)有同班組其他人員協(xié)助的情況下，登上腳手架進(jìn)行高處作業(yè)，對作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生的危險因素預判不足，自我保護意識不強，導致事故發(fā)生。

京昆高速渭南段1006km+310m處發(fā)生4車(chē)連撞的道路交通事故，共造成4人死亡、2人受傷。

事故發(fā)生的直接原因：重型半掛車(chē)低于高速公路規定的車(chē)速行駛，重型倉柵式貨車(chē)駕駛人未與前車(chē)（重型半掛車(chē)）保持足以采取緊急制動(dòng)的安全距離，且在發(fā)生交通事故后未按規定擺放警示安全標志；出租車(chē)駕駛人疏于觀(guān)察、操作不當，造成所駕車(chē)輛與已側翻的重型倉柵式貨車(chē)底部相撞；小型轎車(chē)駕駛人疏于觀(guān)察、操作不當，造成所駕車(chē)輛與出租車(chē)尾部相撞，加重了事故的嚴重程度。